​“鹭江66”轮 顺利下水——超级电容储能系统和发电机无缝切换

2020/05/07

5月7日,厦门轮渡首艘柴电混合动力客船——“鹭江66”轮顺利下水,这也是国内第一艘柴电混合推进沿海客船。

“鹭江66”柴电客船全长33米,共有两层甲板,设计客位390个,最大亮点在于其船舶动力系统使用柴电混合推进模式,是国内首批入级中国船级社《钢质海船入级规范》的新型直流组网电力推进客船。

“鹭江66”轮上的超级电容系统是上海奥威生产的UCK系列高能量超级电容器系统,通过直流组网,储能25.2kWh的超级电容与交流发电机高效协同,实现了发电机供电和储能系统供电之间无缝切换,为船舶平稳输送动力,并达到节省油耗、降低排放和噪声的效果,大幅提升了乘客乘船的舒适度。这也是上海奥威超级电容器继镇扬轮渡项目后,在船舶领域又一次的成功应用。

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