​“鹭江66”轮 顺利下水——超级电容储能系统和发电机无缝切换

5月7日，厦门轮渡首艘柴电混合动力客船——“鹭江66”轮顺利下水，这也是国内第一艘柴电混合推进沿海客船。

“鹭江66”柴电客船全长33米，共有两层甲板，设计客位390个，最大亮点在于其船舶动力系统使用柴电混合推进模式，是国内首批入级中国船级社《钢质海船入级规范》的新型直流组网电力推进客船。

“鹭江66”轮上的超级电容系统是上海奥威生产的UCK系列高能量超级电容器系统，通过直流组网，储能25.2kWh的超级电容与交流发电机高效协同，实现了发电机供电和储能系统供电之间无缝切换，为船舶平稳输送动力，并达到节省油耗、降低排放和噪声的效果，大幅提升了乘客乘船的舒适度。这也是上海奥威超级电容器继镇扬轮渡项目后，在船舶领域又一次的成功应用。