10月1日清晨,随着清脆的汽笛鸣响,红河现代有轨电车缓缓驶出车库,拉开了有轨电车试运营的序幕,为国庆献礼,给中秋增色。
云南红河现代有轨电车示范线项目2015年8月开工建设,2016年4月试验线路段通车,2018年3月全线进入联调联试,2020年国庆之际,沉寂两年的红河有轨电车示范线项目破茧重生,翻开了新的篇章。
红河现代有轨电车示范线全长14公里,以蒙自汽车客运站为起点,沿天马路延长线至蒙自火车北站,沿线共设15个站点。
由东至西分别为汽车客运站、振兴路站、文澜公园站、市行政中心站、长桥左岸站、十里铺站、四普营站、回归路站、尼苏小镇站、龙头寨站、机场路站、雨过铺站、江水地新村站、红河综保区站、蒙自北站。
与传统供电方式相比,红河有轨电车采用的是架空线供电和超级电容器驱动相结合的“混合动力”模式,由上海奥威科技开发有限公司研发生产的超级电容作为能量吸收装置,电制动时吸收电制动能量,牵引时释放出部分能量。
在无接触网路段,超级电容作为车载能源为车辆牵引及辅助设备供电,利用站台停站时间进补充。高能超级电容系统确保了红河有轨电车运行模式的高效便捷,同时最大程度地保护了蒙自市的生态环境。